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충청남도 논산시를 연결하는 교통망과 교통 현황. 논산시의 교통은 크게 철도 교통과 도로 교통으로 구분할 수 있다. 철도 교통의 경우 호남선이 논산시 중앙부를 북동 및 남서 방향으로 관통하고 있고, 연무선이 개설되어 있다. 철도에는 논산역·강경역·연무대역·개태사역·연산역·부황역이 개설되어 있으며, 새로 건설될 호남고속철도의 정차 역으로는 논산역이 지정되었다. 도로 교통의 경우 호남고...
도로
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충청남도 논산시에서 사람·차 등이 다닐 수 있도록 만들어 놓은 비교적 넓은 길. 논산시에는 호남고속도로와 천안논산고속도로의 2개 고속도로, 국도 1호선·국도 4호선·국도 23호선의 3개 국도, 지방도 68호선·지방도 643호선·지방도 645호선·지방도 691호선·지방도 697호선·지방도 799호선 등 6개 지방도, 시도 1호선·시도 2호선·시도 3호선·시도 4호선·시도 5호선·시도...
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충청남도 논산시 연무읍 마전리와 광석면 정지리를 연결하는 고속도로. 호남고속도로는 정부의 전국 간선도로망 구성계획에 따라 경부고속도로에 이어 건설된 노선이다. 호남고속도로는 당초 경부고속도로 서울시점 145㎞ 지점인 대전광역시 신대동 회덕분기점을 시점으로 전주~광주~순천 간을 잇는 연장 261.1㎞의 호남고속도로와 부산광역시 구포 IC를 기점으로 마산-진주-순천을 있는 연장 176...
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충청남도 논산시 연무읍 고내리에서 광석면 득윤리까지 연결되는 고속도로. 천안논산고속도로는 충청남도 천안시 목천읍 응원리의 천안분기점과 논산시 연무읍 고내리의 논산분기점을 연결하는 고속도로이다. 총 연장은 80.96㎞ 중 논산 지역 구간은 25.51㎞이며, 총 폭 23.4m의 왕복 4차선 도로이다. 인천국제공항고속도로에 이어 국내에서 두 번째로 민간자본에 의해 건설되었다. 진·출입...
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충청남도 논산시 연산면 화악리에서 연무읍 마전리까지 연결되는 국도. 국도 1호선은 전 구간이 전라남도 목포시에서 평안북도 신의주시까지 이르는 일반국도이다. 목포시에서 판문점까지의 길이는 498.7㎞이고, 목포시에서 신의주시까지의 길이는 939㎞이다. 판문점까지 왕복 2차선은 152.9㎞, 왕복 4차선은 279.6㎞, 왕복 6차선은 64.9㎞이다. 미포장도로는 636m, 미개통 도로...
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충청남도 논산시 연산면 화악리에서 성동면 원북리까지 연결되는 국도. 국도 4호선은 전체 구간이 충청남도 서천군 장항읍에서 경상북도 경주시 감포읍에 이르는 일반국도이다. 길이는 370.7㎞이다. 왕복 2차선은 210.5㎞, 왕복 4차선은 131.4㎞, 왕복 6차선은 27.7㎞이다. 미개통 도로는 1.1㎞, 도로포장률은 99.7％이다. 전체 길이 100m 이상의 장대교가 21개소, 소...
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충청남도 논산시 상월면 월오리에서 강경읍 채산리까지 연결되는 국도. 국도 23호선은 전라남도 강진군 강진읍에서 충청남도 천안시에 이르는 일반국도이다. 길이는 394.1㎞이다. 왕복 2차선은 276.2㎞, 왕복 4차선은 117.9㎞이고, 도로포장률은 100%이다. 전국 25개 남북 노선 가운데 하나로, 각 지방국토관리청이 관리한다. 전체 길이 100m 이상의 장대교가 14개소, 소교...
철도
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충청남도 논산시 강경읍 대흥리에서 연산면 천호리를 경유하는 철도 노선. 호남선(湖南線)은 대전조차장역에서 목포역에 이르는 총거리 252.5㎞의 철도이다. 대한제국 고종 때에 서울에서 목포에 이르는 철도를 부설하려고 하였으나 수원에서 천안, 대전을 거쳐 영남으로 이어지는 경부선 철도의 부설권이 일본 측에 넘어가 독자적인 간선 철도를 부설하는 데 실패하였다. 그 뒤 1914년 조선총독...
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충청남도 논산시 강경읍 대흥리에 있는 호남선 기차역. 강경역이 있는 강경읍은 논산시의 남부에 위치하며, 행정구역상 서부는 금강과 부여군, 남부는 전라북도 익산시 망성면과 접경 지역으로서 호남과 호서의 관문이기도 하다. 아름다운 자연의 풍경과 어우러진 강경읍에는 논산팔경 중의 하나인 옥녀봉과 금강이 자리 잡고 있으며, 강경평야가 있어 곡창지대로 손꼽히기도 한다. 강경읍에서는 매년 1...
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충청남도 논산시 연산면 천호리에 있는 호남선 기차역. 개태사는 고려 태조 왕건이 후삼국을 통일한 기념으로 세운 사찰이다. 개태사 인근에 있어 이름 붙여진 개태사역은 호남선의 철도역으로 건립되었다. 1944년 4월 9일 광석신호장으로 영업을 개시하였다. 1956년 2월 보통역으로 승격되었다. 1968년 11월 29일 현재의 역사를 준공하였고, 1969년 10월 1일 개태사역으로 역명...
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충청남도 논산시 반월동에 있는 호남선 기차역. 우리나라 철도는 1899년 제물포와 노량진을 잇는 33㎞의 경인선 부설이 그 시초로, 이는 일제의 대륙 침략을 위한 군사적·정치적 목적과 일본으로의 공업 원료 공급을 위한 자원 개발 및 자료수송 등과 밀접하게 관련되어 발달하였다. 그 후 주로 북남 방향의 팔자형 간선 철도들이 건설되어 육상교통 발달에 큰 공헌을 하였는데, 자동차 및 도...
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충청남도 논산시 부적면 부황리에 있는 호남선의 무인 간이역. 부황역은 호남선 상에서 연산역과 논산역을 잇는 간이역으로 건립되었다. 1955년 8월 21일 연산역의 관리를 받는 배치간이역으로 영업을 개시하였다. 1970년 9월 보통역으로 승격하였으나, 1991년 9월 배치간이역으로 격하되었다. 1993년 3월 역무원이 없는 무배치간이역으로 격하되어 이후 역사가 철거되었다. 2006년...
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충청남도 논산시 연산면 청동리에 있는 호남선 기차역. 1911년 7월 11일 대전·연산 간 호남선이 개통되면서 영업을 개시하였다. 1957년 7월 18일 현재의 역사를 준공하였다. 1977년 11월 1일 특급열차 여객을 취급하였고, 1990년 8월 1일 전산단말기를 설치하였다. 1991년 9월 1일 소화물 취급을 중지하였고, 1999년 11월 26일 역사를 개수하였다. 일제강점기에...
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충청남도 논산시 채운면 야화리에 있는 기차역. 충청남도 논산시 채운면은 옛날부터 각종 꽃들이 만발하여 오화지지(吳花之地)라 불린 곳으로, 백제 의자왕이 꽃을 가꾸어 궁중의 놀이터로 삼았다고 전하는 곳이기도 하다. 인근에 향교를 세울 때 형형색색의 꽃들이 만발해 있어 마치 구름 위를 걷는 것 같다 하여 향교 이름을 ‘채운향(彩雲鄕)’으로 지었으며, 향교 뒷산은 채운산이라 불렀다. 이...
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충청남도 논산시 채운면 삼거리에 있는 채운역과 연무읍 안심리 연무역을 잇는 군용 철로. 전체 길이는 약 6.1㎞이며, 논산시 채운면과 연무읍을 가로질러 남동 방향으로 부설되어 있다. 총 공사비는 내자 약 1억 6000만 원과 외자 24만 달러가 투입되었으며, 연 40,420명의 근로자와 2,570명의 교통부 직원 및 군 병력 2개 대대가 동원되었다. 연무선은 육군 제2훈련소(일명...
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충청남도 논산시 연무읍 안심리에 있는 기차역. 연무대역은 1958년 5월 15일 보통역으로 영업을 개시하였으며, 역명은 인근에 위치한 육군 제2훈련소 연무대의 명칭을 따서 지었다. 1963년 11월 5일 1.5㎞에 이르는 군전용선을 개통하였다. 1992년 8월 28일 군전용선 내 역사를 준공하였고, 1994년 12월 24일 성신양회 전용선 영업을 개시하였다. 2002년 12월 28...
교량
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충청남도 논산시에서 시내나 강을 사람·차 등이 다닐 수 있도록 만든 다리. 논산시의 교량은 2002~2008년 사이 고속국도, 일반국도, 지방도 및 시도 모두 증감 없이 동일하게 나타나고 있다. 2009년 기준 전체 교량은 181개소, 전체 연장은 11,967.6m이다. 2009년 기준 전체 교량의 읍·면·동별 분포를 보면 강경읍이 2,193.8m로 가장 많고, 노성면이 223.8...
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충청남도 논산시 부창동과 광석면을 연결하는 다리. 논산대교는 총 연장이 272.7m, 총 폭이 20m이며, 높이는 8m로 왕복 4차선의 교량이다. 논산대교는 1983년 논산천(論山川)을 가로질러 준공됨으로써 논산에서는 가장 오래된 다리이다. 1999년 논산신대교가 건립되기 전까지 논산의 가장 대표적인 교량이었다. 2011년 현재까지 다른 보수공사 없이 건립 당시의 모습을 갖추고 있...
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충청남도 논산시 강경읍과 부여군 세도면을 잇는 다리. 황산벌을 지난다는 의미를 담아 황산대교라 하였다. 교량 형식은 PSC 상자형, 하부 형식은 벽식 교각, 기초 형식은 우물통 기초이다. 충청남도에서 발주하여 삼부토건에서 시공하였으며, 설계는 영국 스트롱홀드 인터내셔널과 동일기술공사에서 시행하였다. 건설 기간 3년 3개월, 건설 비용 76억 원이 들었다. 1987년 6월 논산과 부...
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충청남도 논산시 취암동과 부적면 아호리를 연결하는 다리. 아호대교는 총 연장이 236.7m이고, 폭은 10m이며, 왕복 2차선의 교량이다. 아호대교는 1981년 국도 1호선 확·포장 공사에 따라 계백교 준공으로 논산시에서 인수, 인계받아 도시계획도로로서 논산천(論山川)을 가로질러 건립되었다....
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충청남도 논산시 강경읍과 채운면 장화리를 연결하는 다리. 웃강경다리라고 불리던 것을 한자로 표기하면서 상(上)자를 사용하여 상강경교(上江景橋)라 이름 지어진 것으로 추정된다. 상강경교는 총 연장이 140m이고, 폭이 11.7m이며, 왕복 2차선의 교량이다. 상강경교는 1985년 국도 23호선의 확장과 포장에 따라 논산시에서 인수·인계하여 강경천(江景川)을 가로질러 도시계획도로로 건...
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충청남도 논산시 부창동과 광석면을 연결하는 다리. 논산대교의 역할과 같지만 후에 새롭게 생겼다는 의미에서 논산신대교라 이름지어졌다. 논산신대교는 총 연장이 475.3m이고, 총 폭이 20.8m이며, 높이는 15.2m로 왕복 4차선의 교량이다. 1983년 논산대교가 건립된 후, 시외에서 시내로 들어오는 교통량 증가로 인하여 1999년 논산천(論山川)을 가로질러 새롭게 논산신대교가 건...
터미널
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충청남도 논산시 강경읍 대흥리에 있는 시외버스 정차 및 승하차 시설. 강경시외버스터미널은 강경읍에서 공주·논산·천안·성남·조치원·청주·서울·대전 등지로 운행하는 시외버스와 논산시의 성동면과 연무읍, 부여군의 석성면 등지로 운행하는 시내버스가 승하차할 수 있는 시설로서 건립되었다. 강경시외버스터미널은 1999년까지는 강경역 부근의 터미널길에 있었다. 2000년에 터미널길에서 1㎞ 정...
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충청남도 논산시 취암동에 있는 시외버스 터미널. 논산시외버스터미널은 1990년대 무렵 천안·아산·공주·예산 지역 등의 시외버스터미널과 비슷한 시기에 건설되었는데, 충청남도의 다른 시외터미널에 비하여 상당히 넓은 면적으로 이루어져 있다. 전체 3층 건물로 구성되어 있으며, 1층에 대합실이 있다. 고속버스터미널이 도로 서북방의 철길 변에 있고, 시외터미널은 도로 남동방의 철길 반대편에...
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충청남도 논산시 연무읍 안심리에 있는 버스터미널. 연무대 고속버스터미널 앞에는 연무로터리가 있으며, 연무읍에서는 가장 번화한 곳에 있다. 한편, 천안논산고속도로가 뚫리면서 논산 지역에서 전주로 들어가는 길목의 역할을 연무대 고속버스터미널 앞의 연무로터리가 하고 있다. 연무대 고속버스터미널은 단층으로 구성되어 있으며, 1층에 매표소가 있다. 2008년 현재 서울시 서초구 반포동의 센...
포구
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충청남도 논산시 강경읍 황산리에 있는 포구. 강경포구는 금강 본류와 접해 있을 뿐만 아니라 내륙으로 통하는 논산천, 강경천, 염천 등의 지류가 이어지고, 서해의 조류도 강경까지 올라왔기 때문에 해상 교통과 내륙 교통을 잇는 큰 포구로 번성하였다. 강경포구는 조선 말기 3대 시장의 하나로 일컬어지는 강경장을 배경으로 하여, 성어기인 3~6월의 4개월 동안은 하루 100여 척의 배가...
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